Тюрьма на воде: рассказываем о загадочном месте заключения на кораблях

Каждый из нас слышал о тюрьме на земле, но мало кто знает о тюрьме на воде. Это место — тема множества легенд, историй и даже кинокартин. Однако такие учреждения заключения находятся вне области общественного восприятия, и мало кто знает об их существовании. Но что такое тюрьма на воде?

Тюрьма на воде — это специальное место заключения на кораблях, которое используется для изоляции особо опасных преступников или детей-сирот. Эти корабли предназначены только для заключения и действуют по определенным правилам. Их установка обеспечивает изоляцию заключенных и надежность системы охраны.

Практика использования тюрем на воде не нова, эта идея возникла перед войной США с Англией в 1812 году. Тогда корабль-тюрьма был использован для заключения военнопленных. С тех пор тюрьмы на воде продолжают использоваться во многих странах по всему миру как одна из форм наказания.

Почему заключенные находились на кораблях в морских тюрьмах

Корабельные тюрьмы были созданы для того, чтобы удерживать заключенных в изоляции от общества и возможности побега в ближайшем будущем. Поэтому заключенные были держаны на кораблях, которые могли быть легко паркованы в морских портах или даже на свободной воде в отдалении от береговой линии.

Некоторые корабли-тюрьмы использовались для того, чтобы перевозить заключенных из одной части света в другую, либо для того, чтобы доставить их на удаленные острова и полуострова, где они должны были сидеть в тюрьме на длительный срок.

Еще одна причина держать заключенных на кораблях заключалась в том, чтобы удержать преступников в отдалении от общества и препятствовать их взаимодействию с теми, кто живет на берегу. Это также предотвращало побег и создание местных преступных сообществ вокруг тюремных учреждений.

Тюрьма на воде: рассказываем о загадочном месте заключения на кораблях

История возникновения тюремных кораблей

Тюремные корабли — это места заключения, которые были использованы в разных уголках мира на протяжении многих лет. Они возникли еще в XVIII веке, когда транспорт был единственным доступным средством передвижения, используемым правительством для отправки заключенных на отдаленные острова.

Первые тюремные корабли использовались в Австралии, куда были отправляться заключенные как более жестокое наказание, чем простое заключение. Однако, эти корабли были чрезвычайно опасными и неудобными для перевозки заключенных. На кораблях часто происходили бунты заключенных и множество человеческих жизней было утрачено.

В дальнейшем тюремные корабли использовались в различных частях мира, в том числе и в России, для перевозки заключенных в колонии и на рудники. Однако, с течением времени, они стали использоваться все реже, поскольку средства передвижения и условия содержания заключенных стали более совершенными. В конце концов, использование тюремных кораблей было запрещено в большинстве стран.

Условия содержания заключенных на кораблях-тюрьмах

Для заключенных, находящихся на кораблях-тюрьмах, условия содержания не сильно отличаются от обычных тюрем. Однако, из-за ограниченного пространства и длительности плавания, некоторые условия могут быть более жесткими.

• Узкие камеры: значительная часть кораблей-тюрем имеет узкие камеры для заключенных, в которых не всегда хватает места для комфортной жизни.
• Ограничение на движение: На кораблях-тюрьмах зачастую есть ограничение на свободу перемещения для заключенных, они находятся в закрытом пространстве или на палубе под постоянным наблюдением.
• Ограничение на общение: Из-за высокой концентрации заключенных на корабле-тюрьме, у заключенных ограничен доступ к коммуникационным средствам, таким как телефон, интернет, почта и т.д.

Кроме того, также существуют ряд жестких правил и распорядка дня для заключенных на кораблях-тюрьмах, которые усиливают условия содержания.

Распорядок дня на корабле-тюрьме	Условия содержания
06:00	Подъем заключенных и личная гигиена
07:00	Завтрак
08:00	Дневной осмотр и уборка
12:00	Обед
13:00-15:00	Время для занятий или тренировок
16:00	Перерыв и матчи
18:00	Ужин
19:00-23:00	Свободное время или подготовка к сну

Типичный день заключенного на тюремном корабле

Утро

Заключенный просыпается в холодной и тесной камере, где ему приходится спать на узкой койке. Он должен быстро выйти на палубу и пройти через процедуру электронной регистрации. Затем он получает свою дневную порцию еды, которая обычно состоит из тушеного мяса и картофеля.

Дневное время

Заключенный проводит большую часть своего времени на палубе, где он может пройти несколько часов в тяжелой физической работе или получить уроки образования. Он также имеет возможность пообщаться с другими заключенными в ограниченных условиях.

Вечер

После того, как заключенный закончит свою дневную работу, он получает свой ужин. Обычно это та же самая порция еды, что и на обед, но может быть немного больше или меньше в зависимости от общей дисциплины на корабле.

Ночь

Заключенный возвращается в свою камеру и может проводить свой оставшийся вечер, читая книги, играя в карты со своими соседями или пытаясь улучшить свои навыки. Но он должен быть готов к тому, что каждую ночь будет спать в одиночестве на своей узкой койке.

Питание заключенных на кораблях

Один из главных аспектов жизни заключенных на кораблях — это их питание. Оно отличается от обычного питания в тюрьме на суше. Причина заключается в том, что корабль находится вдалеке от берега, что создает определенные ограничения. Кроме того, питание должно быть усовершенствованной формой питания в рамках медицинской и гигиенической безопасности.

Меню

Еда на корабли не сильно отличается от той, что подают в обычных тюрьмах. Главными компонентами питания являются мясо, овощи, крупы и фрукты. Различия заключаются в том, что еда на кораблях должна быть готовлена из продуктов высокого качества, так как долгое время могут храниться только замороженные и консервированные продукты.

Режим питания

Режим питания в тюрьме на корабле регламентирован по строгим правилам. Обычно питание состоит из пяти приемов: завтрак, ланч, обед, ужин и дополнительная еда на ночь. Также заключенным предоставляются дополнительные продукты — например, фрукты, соки и вода, чтобы обеспечить их организмы необходимой энергией и жизненно важными витаминами и минералами.

Система контроля

Так как на корабле меньше возможностей для разгула, заключенные не получают много калорий. Однако, меню сбалансировано, чтобы заключенные получали необходимое количество питательных веществ. Помимо этого, система контроля включает в себя регулярные проверки пищи на безопасность и наличие токсичных веществ. В целом, система питания в тюрьме на корабле предназначена для обеспечения заключенных здоровым и сбалансированным питанием.

Насилие и бунты на тюремных кораблях

На тюремных кораблях, где заключали преступников, насилие было на повседневном порядке. Заключенные находились в плохих условиях, на тесном пространстве, и не редкие были случаи, когда они начинали конфликты между собой.

После того, как заключенный начинал конфликт, он мог собрать группу единомышленников и бунтовать против стражей и своих напарников по камере.

• Насилие со стороны стражей: по традиции на тюремных кораблях выполнялись суровые и насильственные меры дисциплины. К тому же, стражи были далеко от головного офиса, который контролировал своевременную доставку пропитания и медицинской помощи. Поэтому, стражи могли оказывать насилие с заключенными, а последние были беспомощны.
• Половое насилие: многие жертвы тюремных кораблей сообщают о том, что на кораблях было много случаев сексуального насилия. Заключенные могли насиловать друг друга, или стражи могли насиловать заключенных. Преступление часто оставалось ненаказанным.
• Бунты и борьба за права: многие заключенные не желали подчиняться правилам, навязанным им на корабле, и начинали бунты. Большинство стражей на кораблях были настоящими лихачами, которые беспощадно подавляли сопротивление заключенных. Однако, в некоторых случаях, заключенные смогли объединиться и выстроить свою систему управления и общения, чтобы бороться за свои права и достойные условия на корабле.

В целом, тюремные корабли были местом каторги для заключенных. Насилие и бунты были на повседневном порядке, и лишь немногие заключенные смогли пережить тяготы и выжить.

Завершение карьеры заключенных на кораблях

Для заключенных на кораблях перспектива освобождения не была так очевидной, как для тех, кто находился в тюрьмах на суше. Заключенные, отбывающие свой срок на кораблях, не могли даже мечтать о возвращении в общество после отбытия срока. Когда судно, которое содержало заключенных, было отпущено, заключенные были высажены на берег и оставлены сами собой.

Некоторые заключенные, особенно рецидивисты, вернулись к своей старой жизни, совершая новые преступления. Однако большинство заключенных не имели куда идти и что делать после выхода на свободу. Это приводило к случаям массовой безработицы и бедности, и заключенные часто вновь втягивались в преступную жизнь.

Одним из постепенных улучшений в системе тюремного наказания стало создание реабилитационных программ, которые помогали заключенным вернуться на путь нормальной жизни после отбытия наказания. Также введены стандарты для тюремного наказания, которые должны гарантировать достойные условия содержания и реабилитации заключенных перед их освобождением.

Сегодня тюрьмы на воде больше не используются в качестве места заключения, и заключенные на кораблях более не существует. Тем не менее, трагическая история тех, кто был на них заключен, напоминает о том, как важно общество заботиться о своих гражданах и включать их в нормальную жизнь после отбытия наказания.

Кто оказывался в тюрьме на воде: обзор заключенных

Тюрьма на воде — это заключение на кораблях, которое в прошлом использовалось для того, чтобы перевозить каторжан и вести их на работу на берегах. Первоначально этот способ заключения использовался в России, но затем распространился и на другие страны.

В тюрьму на воде могли оказаться люди, осужденные за самые разные преступления — от кражи до убийства. Здесь заключали не только мужчин, но и женщин, и даже детей. В основном это были люди, которые уже ранее имели проблемы с законом и были рецидивистами. Но часто в эту тюрьму попадали и политические заключенные, например, в Советском Союзе.

Жизнь в тюрьме на воде была очень трудной и опасной. Заключенные работали по 12-16 часов в день, ели плохо и жили в нечеловеческих условиях. Часто на борту выходили бунты и восстания, которые подавлялись насилием. Многие заключенные умирали в пути или от болезней, связанных с жестокими условиями жизни.

• Каторжане. Люди, осужденные на высылку на каторжные работы и дальние поселения, попадали в тюрьму на воде.
• Политические заключенные. Люди, осужденные за политические преступления, также попадали в этот вид заключения.
• Женщины и дети. В тюрьме на воде содержали не только мужчин, но и женщин и детей.

Тюрьма на воде была очень жестоким видом наказания, который наносил сильный удар по здоровью и жизни заключенных. Сегодня эти методы уже не применяются, но это дело стало предметом исторических исследований и может служить для напоминания о том, какой ценой достигалась правда и справедливость в прошлом.

Факты истории корабельных тюрем

1. Первые корабельные тюрьмы

Первые корабельные тюрьмы появились на борту английских судов в XVIII веке. Это были небольшие заключенные помещения, которые находились рядом с кормой судна. Командир судна мог использовать их для временного заключения матросов, которые нарушали боевой устав.

2. Причины использования корабельных тюрем

Основная причина, по которой начали использовать корабельные тюрьмы, заключалась в том, что на берегу не было достаточно места для содержания всех заключенных. Кроме того, корабельная тюрьма позволяла удерживать заключенных в условиях тайны, что было особенно важно для секретных операций.

3. Условия содержания заключенных на корабле

Условия содержания заключенных на корабле были крайне тяжелыми. Заключенные находились в закрытых помещениях, которые не имели ни окошек, ни возможности проветривания. Также им не предоставлялись возможности гигиенических процедур и чистой питьевой воды.

4. Известные примеры корабельных тюрем

• Одним из самых известных примеров корабельных тюрем является судно «Харлифакс», которое использовалось в качестве тюрьмы для заключенных, отправляемых в Австралию.
• Еще одним известным примером корабельной тюрьмы является британский корабль «Уэйверн», который использовался как заключенный транспорт во время Крымской войны.
• В России в XIX веке использовались корабельные тюрьмы для содержания политических заключенных.

5. Заключение

Хотя использование корабельных тюрем было распространено не так давно, оно уже успело оставить свой след в истории уголовного права. Условия содержания заключенных на кораблях были крайне суровыми, и многие заключенные не могли выжить в таких условиях.

Сравнение условий содержания на тюремных кораблях и в тюрьмах на суше

Условия содержания на тюремных кораблях

Заключенные на тюремных кораблях находились в крайне неприятных условиях. Они были сжаты в узких камерах, часто не имели доступа к свежему воздуху и дневному свету. Кондиционеры и обогреватели были редкостью, что делало поддержание комфортной температуры невозможным. Заключенные получали пищу, которая была крайне несовершенной по качеству и количеству. Они могли проводить на корабле годы, не имея возможности пообщаться с кем-либо кроме своих соседей по камере.

Условия содержания в тюрьмах на суше

Условия содержания в тюрьмах на суше могут варьироваться, но, в целом, они являются более справедливыми для заключенных. Здесь обычно есть возможность ходить на свежий воздух, пользоваться нормальным туалетом и принимать душ. Заключенные могут заниматься спортом и образовательным процессом. Правосудие приносится на суде, а не через произвольные наказания со стороны охраны или администрации тюрьмы. Еда, хоть и никогда не будет ресторанным угощением, но достаточно сбалансирована.

Заключение

Несмотря на улучшение условий заключения в тюрьмах на суше в последние годы, тюремные корабли являются далеко не самым оптимальным способом содержать заключенных. По крайней мере, там, где перегруженные системы не могут временно справиться с повышением числа заключенных.

Судьбы выживших: истории заключенных, сумевших выбраться из тюремных кораблей

Переполненные корабли-тюрьмы были местом жизни для тысяч заключенных, отправленных на поселения в дальние уголки империи. Многие из них погибали на борту кораблей, попавших в штормовые условия или подвергшихся эпидемиям.

Тем не менее, есть среди них те, кто сумел выбраться из данного ада на земле и начать новую жизнь. Одним из таких выживших был Джон Вайнберг — осужденный за участие в выступлениях профсоюзов и подрыв железнодорожных путей. Он сумел сбежать из тюремного корабля, когда остановился на берегу Америки. С тех пор он начал новую жизнь, работая охранником в одной из крупнейших промышленных компаний в США.

Другой выживший — Федор Морозов, был осужден за участие в революционной деятельности и отправлен на Сахалинские острова. Он смог бежать из тюремного корабля, плывущего вдоль побережья острова Курильских. После бегства Морозов присоединился к красной армии и участвовал в гражданской войне.

Примером удачной попытки сбежать с корабля-тюрьмы стало и преступление, которое совершил Шелдон Кинг. Стоя за решеткой за кражу лекарств, Кинг сумел наладить связь с матросом, который привел ему нож. Пользуясь ножом, он угрожал караульным и смог вырезать отверстие в стене тюремной камеры. Во время перехода через главную палубу он его заметили, но не смогли поймать. С тех пор его судьба осталась неизвестна.

Хотя сбежать из тюремного корабля было почти невозможно, но все-таки среди заключенных были те, кто смог выбраться на свободу и начать жизнь с чистого листа.